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     鐵路建設(shè)的歷史已久，冷拉型鋼在軌道建設(shè)中的應(yīng)用雖然已有較長的歷史，但是仍然存在一定的缺陷。為什么冷拉型鋼不能用于鐵路軌道建設(shè)呢?這對整個鋼材行業(yè)發(fā)展存在至關(guān)重要的影響，所以必須搞清楚其中的原因。

     冷拉鋼之所以在鐵路建設(shè)中應(yīng)用存在較大的差距，是在制作和裝車使用上存在很多的實際問題，主要集中在成品的內(nèi)應(yīng)力較大方面。這是由加工環(huán)節(jié)中的工藝流程導(dǎo)致的，每個環(huán)節(jié)的工藝處理都可能造成內(nèi)應(yīng)力的增加，而且產(chǎn)品本身是屬于機械變形產(chǎn)物的范疇，因此整體上的內(nèi)應(yīng)力勢必會增加，及時通過后期的處理也不能從根本上矯正消除內(nèi)應(yīng)力，效果不明顯。

     另外在裝車之前還必須進行另外的處理工序，又會造成很大的變形，這是由冷拉型鋼的沖壓性能導(dǎo)致的，然而在鐵路建設(shè)中對鋼材性能的要求是十分嚴格的，不管是在加工、使用、變形等方面都必須滿足很高的要求，這些成為冷拉鋼在實際應(yīng)用中的缺陷。